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　　3月26日2时56分◈✿ღ，经过近3个小时的施工尊龙凯时APP下载◈✿ღ，在成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称“成自宜高铁”）成都南联络右线特大桥施工现场◈✿ღ，最后一片长32.6米重134吨的T型梁稳稳落下◈✿ღ。

　　成自宜高铁成都南联络右线特大桥位于成都市中心城区锦逸路附近◈✿ღ。3月25日下午尊龙凯时APP下载◈✿ღ，川观新闻记者在施工现场看到◈✿ღ，最后一片梁已运抵◈✿ღ，施工人员正在进行架梁前的准备工作◈✿ღ；大桥紧邻着的成渝高铁极为繁忙◈✿ღ，每几分钟就有一趟动车驶过◈✿ღ。

　　“为减少对既有运营铁路的影响◈✿ღ，靠近成渝高铁的5片梁◈✿ღ，包括最后这片梁◈✿ღ，都是在夜间架设◈✿ღ。”在现场督导的中铁八局成自二标项目经理岳春说◈✿ღ，架梁时间为凌晨0点至4点的铁路“天窗时间”尊龙凯时APP下载◈✿ღ，夜间作业◈✿ღ，照明有限◈✿ღ，加上架梁高度距离地面约20米左右◈✿ღ、属于高空作业高清VPSWINDOWS◈✿ღ，需要提前做足相应准备◈✿ღ。

　　在成自宜高铁建设中尊龙凯时APP下载◈✿ღ，中铁八局承担了927孔箱梁和110榀T梁的架设任务◈✿ღ，架设线路跨越麓山大道◈✿ღ、成自泸高速公路◈✿ღ、成都第二绕城高速公路◈✿ღ、铁路货运专线等多个交通要道◈✿ღ，面临环保要求高◈✿ღ、施工难度大◈✿ღ、运输距离长等挑战◈✿ღ。

　　岳春介绍◈✿ღ，既有交通要道车流量大◈✿ღ，出于安全考虑◈✿ღ，跨线路施工往往在铁路“天窗时间”作业尊龙凯时◈✿ღ，◈✿ღ，有效施工时间有限◈✿ღ。为确保整体进度◈✿ღ，中铁八局引进了施工效率◈✿ღ、施工质量都更高的JQSD1000型架桥机◈✿ღ，大大提升了效率◈✿ღ，邻近营业线孔的“好成绩”高清VPSWINDOWS◈✿ღ。

　　出于环保考量◈✿ღ，中铁八局设置了万安◈✿ღ、草池两座制梁场风力发电◈✿ღ，◈✿ღ，以减少制梁对环境的影响和中转◈✿ღ。集中制梁高清VPSWINDOWS◈✿ღ，又带来运距远的难题◈✿ღ，从制梁场出发高清VPSWINDOWS太阳能产业◈✿ღ，◈✿ღ，一片梁最远要“走”6个小时才能抵达铺轨区间◈✿ღ。项目部增设了会车平台◈✿ღ，提升箱梁运输能力水力发电◈✿ღ，确保施工进度高清VPSWINDOWS◈✿ღ。

　　成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分尊龙凯时APP下载◈✿ღ，全长约260公里◈✿ღ，设计时速350公里◈✿ღ。“全线已进入静态验收前各项施工冲刺阶段◈✿ღ。”成兰铁路有限责任公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍尊龙凯时APP下载◈✿ღ，成自宜高铁桥梁◈✿ღ、路基工程完成99%◈✿ღ，无砟轨道完成约63%高清VPSWINDOWS尊龙凯时APP下载◈✿ღ，正全力推进站房内外部装修施工◈✿ღ、四电工程等◈✿ღ，预计2023年年底全线开通运营◈✿ღ。

　　成自宜高铁建成通车后◈✿ღ，从成都到自贡仅需40分钟◈✿ღ，到宜宾仅1小时左右◈✿ღ，实现成都核心城区与成都天府国际机场◈✿ღ、成都都市圈与川南城市群的快速连接◈✿ღ。成自宜高铁还将在宜宾与渝昆高铁◈✿ღ、贵广高铁相接◈✿ღ，形成成都至昆明◈✿ღ、贵阳◈✿ღ、广州的高速铁路大通道◈✿ღ，对完善区域路网结构◈✿ღ，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区的时速350公里高铁大通道具有重要意义◈✿ღ。