尊龙凯时·(中国)人生就是博

　　《规划》共5章ღ◈★，分为三个部分ღ◈★。目标是ღ◈★，到2025年ღ◈★，交通强国样板城市建设取得重大突破ღ◈★，国际性综合交通枢纽城市培育取得明显成效ღ◈★，初步建成安全尊龙凯时ღ◈★、便捷ღ◈★、高效ღ◈★、绿色ღ◈★、经济的现代化综合交通运输体系ღ◈★，链接京津冀协同发展和长三角一体化的核心节点作用更加突出ღ◈★，打造中国北方新动能增长极ღ◈★，陆海联动战略支点充分显现ღ◈★，成为面向亚太ღ◈★、连接亚欧的黄河流域对外开放门户ღ◈★，打造引领山东半岛城市群发展的新时代社会主义现代化强省会ღ◈★。

　　展望2035年ღ◈★，在基本建成交通强国样板城市的基础上今日头条ღ◈★。ღ◈★，济南在国家综合立体交通网中的枢纽地位显著增强ღ◈★，基本建成国际性综合交通枢纽城市ღ◈★，有力支撑我市新时代社会主义现代化强省会建设ღ◈★。

　　济南市交通运输局党组成员ღ◈★、副局长姚福林介绍ღ◈★，为全面落实黄河流域生态保护和高质量发展战略ღ◈★，在推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前ღ◈★，规划编制过程中ღ◈★，充分对接国家ღ◈★、省ღ◈★、市印发的黄河流域生态保护和高质量发展规划等上位规划ღ◈★，结合济南实际ღ◈★，将有关交通事项全部纳入《规划》ღ◈★，重点从完善综合交通主骨架ღ◈★、畅通国际链接尊龙AG旗舰厅appღ◈★、强化城际交通ღ◈★、提升市域交通ღ◈★、完善城市交通等5个方面作了安排ღ◈★。

　　“二廊”ღ◈★：即沿黄“一字型”综合运输通道和青银综合运输通道ღ◈★，其中ღ◈★，沿黄“一字型”综合运输通道是济南西向经郑州至西安ღ◈★、兰州ღ◈★、西宁进而对接丝绸之路经济带ღ◈★，东向连接滨州ღ◈★、东营ღ◈★，通达渤海的主廊道ღ◈★，青银综合运输通道是济南东向对接海上丝绸之路ღ◈★，西向连通华北并延伸至山西ღ◈★、宁夏ღ◈★、甘肃等腹地的主廊道ღ◈★。

　　“三通道”ღ◈★：一是济南至冀南地区的西向综合运输通道ღ◈★，是济南西向带动聊城ღ◈★、德州ღ◈★，进而联动邢台ღ◈★、邯郸ღ◈★、长治等内陆腹地的关键通道ღ◈★。二是济南至皖北地区的西南向综合运输通道ღ◈★，是济南西南向连接济宁ღ◈★、菏泽ღ◈★，联动商丘ღ◈★、徐州ღ◈★、淮北等地的关键通道ღ◈★。三是济南至苏北地区的东南向综合运输通道ღ◈★，是济南带动临沂等鲁南经济圈东部区域ღ◈★，进而衔接连云港等江苏沿海城市的关键通道ღ◈★。统筹做强三条射线通道ღ◈★，将极大提升对省会经济圈乃至更大区域的辐射能力ღ◈★。

　　第二ღ◈★，畅通国际链接ღ◈★，打造黄河流域对外开放门户ღ◈★。一是建设现代化国际空港枢纽ღ◈★。围绕打造陆海联动战略支点目标ღ◈★，年内将开工的济南国际机场二期改扩建工程ღ◈★，预留地铁ღ◈★、高铁接入条件ღ◈★，提升遥墙国际机场辐射能级和门户链接能力ღ◈★。二是高标准建设济南国际陆港ღ◈★。推进铁路港ღ◈★、空港ღ◈★、水港ღ◈★、公路港联动的国际陆港建设ღ◈★，形成联动陆海ღ◈★、服务全国ღ◈★、联通世界的综合性物流枢纽ღ◈★；推进济南欧亚班列集结中心项目建设ღ◈★，到2025年“齐鲁号”欧亚班列年开行数量1000列以上ღ◈★。三是建设河海联运的港口水运体系ღ◈★。完成小清河复航及主城港区妖刀记29ღ◈★、章丘港区一期工程建设ღ◈★，建成1000吨级泊位14个ღ◈★，构建“一港二区”总体发展格局ღ◈★，大力发展河海联运ღ◈★，形成出海出境新通道ღ◈★。

　　第三ღ◈★，强化城际交通ღ◈★，支撑引领现代化强省会建设ღ◈★。紧抓省会经济圈一体化发展和“强省会”战略机遇ღ◈★，统筹推进区域基础设施互联互通ღ◈★。一是持续完善铁路网络ღ◈★。到2025年ღ◈★，“米字型”高铁网基本形成ღ◈★，建成济郑高铁ღ◈★、济莱高铁ღ◈★、黄台联络线ღ◈★，推进济滨高铁ღ◈★、德商高铁ღ◈★，实现省会经济圈市市通高铁ღ◈★，打造轨道上的省会经济圈ღ◈★。提升普速铁路连通深度ღ◈★，推动郭家沟至大石家地方铁路ღ◈★、聊泰铁路规划建设ღ◈★，谋划研究胶济铁路至瓦日铁路联络线ღ◈★、济西至十二里阁联络线等项目ღ◈★，实施“支线铁路进港进园”工程ღ◈★，打通铁路运输“最后一公里”ღ◈★，助力运输结构调整ღ◈★。二是构建四通八达的高速公路网ღ◈★。按照完善环线ღ◈★、提升射线ღ◈★、构建联线的思路ღ◈★，新改建高速公路约390公里ღ◈★，加快形成“二环一联十六射”高速公路网ღ◈★，推进济南至潍坊ღ◈★、绕城高速二环线西环段ღ◈★、北环段ღ◈★、商河至武城等10个高速公路新建项目ღ◈★，实施济南绕城高速小许家至遥墙机场段ღ◈★、小许家至港沟段等6个高速公路改扩建项目ღ◈★，到“十四五”末ღ◈★，高速公路通车总里程达到940公里ღ◈★。三是加快综合交通枢纽建设提级ღ◈★。构建5个一级综合客运枢纽+6个二级综合客运枢纽+N个三级综合客运枢纽的综合客运枢纽体系布局ღ◈★，强化客运枢纽内“零距离”换乘ღ◈★，推进空巴通ღ◈★、铁巴通换乘服务ღ◈★，更好方便群众出行ღ◈★；构建“一核一带七园”的物流空间布局ღ◈★，加强多式联运枢纽和集疏运体系建设ღ◈★，推进货运“无缝衔接”ღ◈★，实现货运物流降本增效ღ◈★。

　　第四ღ◈★，提升市域交通ღ◈★，推进城乡交通一体化发展ღ◈★。一是构建市域铁路通勤网ღ◈★。谋划推进主城区至周边区县的轨道交通通道以及外围区县间的铁路联通ღ◈★。推动市域（郊）铁路S1线规划建设ღ◈★；依托既有线路尊龙凯时ღ◈★。ღ◈★，利用富余运力ღ◈★，谋划研究开行市域（郊）列车ღ◈★，提升全域快速服务水平ღ◈★。二是打造全域高快一体通道ღ◈★。坚持“快速直连妖刀记29ღ◈★、一体衔接”原则ღ◈★，强化主城区与外围组团联系和外围组团间直连ღ◈★，形成主城区至商河ღ◈★、平阴ღ◈★、章丘ღ◈★、莱芜—钢城“四向放射”的高快一体通道和外围区县间快速通达通道ღ◈★。三是推动普通国省道品质提升ღ◈★。推进S103旅游公路ღ◈★、G220先行区改线余项普通国省道品质提升ღ◈★，“十四五”末ღ◈★，普通国省道一级公路占比达69%ღ◈★。四是加快农村公路提质增效ღ◈★。新建ღ◈★、改造提升农村公路800公里ღ◈★，实施养护工程5000公里ღ◈★，打造“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板ღ◈★；推动构建604公里的“南美”旅游公路网ღ◈★，串联43处等级景区ღ◈★，助力交通+旅游融合发展ღ◈★。五是打造便捷通畅的跨黄通道ღ◈★。规划和建设G104黄河大桥改扩建ღ◈★、黄岗路隧道ღ◈★、济郑高铁桥ღ◈★、济滨高铁及聊泰铁路公铁两用桥等13处跨黄通道ღ◈★，便利两岸经济社会联系和人员往来ღ◈★，加速迈向“黄河时代”ღ◈★。

　　第五ღ◈★，完善城市交通ღ◈★，提升骨架网络承载能力ღ◈★。一是加快轨道交通线网建设妖刀记29ღ◈★。加快城市轨道交通二期6条地铁工程建设ღ◈★，到2025年ღ◈★，运营及在建城市轨道达到279公里ღ◈★，推动轨道交通场站TOD综合开发ღ◈★，完善周边公交ღ◈★、慢行体系ღ◈★，引导城市功能ღ◈★、人口向轨道站点周边集聚ღ◈★。适时开展轨道交通三期建设规划编制工作ღ◈★。二是完善城市路网体系尊龙AG旗舰厅appღ◈★。按照“快速骨架成网络ღ◈★、新城建设有支撑ღ◈★、老城服务有提升ღ◈★、关键节点有突破”的思路ღ◈★，新建城市道路700公里ღ◈★，推动黄河大道尊龙AG旗舰厅appღ◈★、工业北路快速路东延等城市快速路建设ღ◈★，重点完善二环北路ღ◈★、虎山路东延ღ◈★、开源路等城市主次干路ღ◈★，实施支路网加密行动ღ◈★，加快形成快速路ღ◈★、主次干路ღ◈★、支路级配合理ღ◈★、结构完善的城市道路网ღ◈★。

　　济南市交通运输局党组成员ღ◈★、副局长罗卫东介绍ღ◈★，“十四五”时期ღ◈★，济南市将持续增加高品质ღ◈★、快速化运输服务供给ღ◈★，大力发展“公铁空水”联程运输ღ◈★、多式联运ღ◈★，加快运输业转型升级ღ◈★，完善运输设施装备和保障能力ღ◈★，构建经济高效ღ◈★、先进共享ღ◈★、品质卓越的运输服务体系ღ◈★。具体有以下三个方面的举措ღ◈★：

　　一是提升城市客运服务能力ღ◈★。深化公交都市建设ღ◈★，加快构建“轨道交通+无轨电车”快速公共交通走廊ღ◈★，持续优化老城区线网布局ღ◈★，不断开辟新城区公交线路ღ◈★，提高公交线网覆盖率和服务水平ღ◈★；继续发展社区定制ღ◈★、旅游专线等特色公交模式ღ◈★，满足多元化出行需求ღ◈★。

　　二是提升对外客运服务能力ღ◈★。提高与国际重要地区航空通达时效ღ◈★；研究推动城际ღ◈★、市域铁路公交化运营ღ◈★；推进道路客运转型ღ◈★，发展定制客运ღ◈★，有序推进省会经济圈城际客运公交化改造ღ◈★。三是深化综合运输服务示范城市建设ღ◈★。加快推进旅客公铁联程运输试点项目ღ◈★，推动“一站购票ღ◈★、无缝衔接ღ◈★、一票（证）通行”ღ◈★，促进高效客运联程发展ღ◈★。

　　一是提升货运服务能力ღ◈★。持续提升“齐鲁号”欧亚班列品牌国际影响力ღ◈★，加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设ღ◈★，推动大宗货物“公转铁”ღ◈★；推广网络货运等运输组织模式ღ◈★，提升公路货运组织效能ღ◈★。二是加快多式联运发展ღ◈★。依托济南国际陆港建设ღ◈★，着力推进“公铁空水”四港联动ღ◈★，完善各货运枢纽集疏运体系和换装转运体系ღ◈★，推进货运联运站内“无缝对接”ღ◈★，多式联运“一单制”ღ◈★，推动货运物流降本增效ღ◈★。三是提升物流配送服务水平ღ◈★。积极推广统一配送ღ◈★、集中配送等集约化配送模式ღ◈★，完善农村物流配送体系ღ◈★，巩固“快递进村”成效ღ◈★，“十四五”期末ღ◈★，建制村快递通达率达到100%ღ◈★。

　　一是优化路域运输环境ღ◈★。加强路域环境整治ღ◈★，强化公路巡查和管养力度ღ◈★；完善服务区ღ◈★、停车区等服务设施ღ◈★，营造畅安舒美的运输服务环境ღ◈★；开展铁路沿线环境综合治理ღ◈★，打造最美铁路沿线景观带ღ◈★。二是加强新技术新装备推广应用ღ◈★。推动客货运输装备应用升级ღ◈★，继续加大新能源车辆在城市公交ღ◈★、出租汽车ღ◈★、邮政快递等领域的应用ღ◈★，积极培育“社区连锁经营”汽车快修服务ღ◈★。三是加强道路运输从业人员管理服务ღ◈★。扎实推进继续教育ღ◈★、动态管理和诚信考核等工作ღ◈★，加强机动车驾驶员培训管理ღ◈★，健全驾培机构培训质量考核和监督机制ღ◈★。

　　济南市城乡交通运输局党组书记ღ◈★、局长曹殿军称ღ◈★，济南强化用地保障尊龙AG旗舰厅appღ◈★，将项目纳入国土空间规划ღ◈★，积极争取重大项目列入国家和省级重点项目库ღ◈★，保障交通基础设施建设空间ღ◈★。强化资金保障ღ◈★，积极拓展交通领域投融资渠道ღ◈★，全力争取国家ღ◈★、省交通专项资金补助ღ◈★，充分利用地方政府专项债券ღ◈★、平台融资ღ◈★、PPP等方式ღ◈★，破解项目融资难题ღ◈★，积极扩大有效投资ღ◈★。建立健全“5321”（即5年规划ღ◈★，3年滚动ღ◈★，2年前期ღ◈★，1年实施）项目推进机制ღ◈★，有效有力推进遥墙国际机场二期工程ღ◈★、济郑高铁ღ◈★、济滨高铁ღ◈★、济潍高速等225个重点项目妖刀记29ღ◈★，力争完成投资3721亿元ღ◈★。

　　“提升骨架网络承载能力ღ◈★，加快城市快速路建设ღ◈★，推动经十路ღ◈★、泺源大街等重要节点改造提升ღ◈★。”曹殿军称ღ◈★，织密完善路网ღ◈★，畅通道路微循环ღ◈★，完善城市路网体系ღ◈★。大力发展绿色交通尊龙AG旗舰厅appღ◈★，全面落实公交优先战略ღ◈★，加快城市轨道交通二期工程建设ღ◈★，及时开展轨道交通三期规划编制工作ღ◈★。加强静态停车管理ღ◈★，提高停车资源利用效率和精细化服务水平ღ◈★。加强交通拥堵治理ღ◈★，让市民出行更加便捷通畅ღ◈★。

　　济南市交通运输局党组成员ღ◈★、副局长毛贤强介绍ღ◈★，近年来ღ◈★，随着我国城市化进程的加快ღ◈★，尤其是大城市人流ღ◈★、车流以及物流等的不断扩大ღ◈★，交通拥堵问题日益突出ღ◈★。济南市已经迈入特大城市行列ღ◈★，常住人口近千万ღ◈★，小汽车保有量近300万辆ღ◈★，加之东西长ღ◈★、南北短的狭长城市布局ღ◈★，在工作日早高峰ღ◈★、晚高峰及节假日等时段ღ◈★，主城区交通拥堵问题比较严重ღ◈★。对此ღ◈★，市委ღ◈★、市政府高度重视ღ◈★，一直以来各相关部门持续开展治理工作ღ◈★，努力缓解交通拥堵状况ღ◈★。“十四五”期间ღ◈★，将从以下几个方面ღ◈★，加强交通拥堵综合治理工作ღ◈★。

　　加强组织领导ღ◈★，形成工作合力ღ◈★。为了切实加强对城市交通拥堵综合治理工作的组织领导ღ◈★，今年6月ღ◈★，市政府成立了市交通拥堵综合治理工作领导小组ღ◈★，由市长任组长ღ◈★，相关副市长任副组长ღ◈★，各相关部门为主要负责同志为成员ღ◈★，领导小组办公室设在市交通运输局ღ◈★。领导小组办公室内设工作专班ღ◈★，由相关部门选派有关工作人员组成并实行集中办公ღ◈★，具体承担交通拥堵综合治理组织研究ღ◈★、推进实施ღ◈★、督导考核等工作ღ◈★。领导小组将建立完善政府主导ღ◈★、部门协同太阳能产业ღ◈★。ღ◈★、市区联动的工作机制ღ◈★，统筹推进城市规划ღ◈★、建设ღ◈★、管理 “三位一体”综合施治ღ◈★，加快实现交通引领城市高质量发展ღ◈★。

　　加强顶层设计ღ◈★，制定治理方案ღ◈★。认真学习借鉴当前城市交通拥堵综合治理先进理念和成功经验水力发电ღ◈★，ღ◈★，密切结合济南实际ღ◈★，研究谋划交通拥堵综合治理“济南方案”ღ◈★，概括讲就是ღ◈★，围绕“三个维度”ღ◈★，坚持“五个导向”ღ◈★，开展“四项治理”ღ◈★，实施“十大行动”ღ◈★，即围绕“优供给ღ◈★、调需求ღ◈★、强治理”三个维度ღ◈★，坚持问题导向ღ◈★、系统导向ღ◈★、社会导向ღ◈★、绿色导向和智慧导向ღ◈★，开展系统治理ღ◈★、精准治理ღ◈★、法治治理ღ◈★、社会治理ღ◈★，实施空间规划引领行动ღ◈★、路网建设提升行动ღ◈★、交通堵点治理行动ღ◈★、出行需求调控行动ღ◈★、公交分担提升行动ღ◈★、停车管理优化行动ღ◈★、交通管理执法行动ღ◈★、绿色低碳倡导行动ღ◈★、智慧交通建设行动ღ◈★、社会共治共享行动ღ◈★，着力推动交通拥堵治理由末端向源头转变ღ◈★、由治标向治本转变ღ◈★、由粗放向精准转变ღ◈★，奋力探索交通拥堵综合治理“济南经验”ღ◈★。

　　加强督导考核ღ◈★，确保工作成效ღ◈★。领导小组办公室将建立完善交通拥堵综合治理工作督导ღ◈★、推进ღ◈★、通报ღ◈★、考核等机制ღ◈★，明确工作任务ღ◈★、建立工作台账妖刀记29ღ◈★、狠抓工作落实ღ◈★，实行周调度ღ◈★、月通报ღ◈★、季总结妖刀记29ღ◈★、年考核ღ◈★，将交通拥堵综合治理工作纳入年度高质量发展综合绩效考核ღ◈★，进一步压实部门责任和区县责任ღ◈★。同时ღ◈★，充分发挥社会参与和社会监督作用ღ◈★，广泛听取社情民意ღ◈★，不断改进工作举措ღ◈★，把市民满意不满意作为检验交通拥堵综合治理工作成效的最高标准ღ◈★。